本周，粤C驾道试驾广汽丰田雷凌185T车型。作为广汽丰田雷凌2017年的小改款车型，其尾标命名方式从1.2T换成185T，毕竟很多时候买车的人们听到只有1.2L排量时都会怀疑动力够不够用，于是1.2T便改为185T。

　　从名字上来看，185T指搭载排量为1.2L的涡轮增压发动机，最大输出扭矩为185N·m。虽然这台发动机的排量只有区区1.2L，但是为了保持运转的平顺性，它还是采用了直列4缸的布局。据官方资料显示，这台发动机的热效率高达36%，与同级车型的同类型发动机相比，这个数据相当可观。

　　与这台发动机匹配的是S-CVT变速箱。S-CVT变速箱与发动机、油门的配合默契还是属于家用化调校，舒适是主调，固然谈不上运动与激情。与之前一样，这台CVT变速箱通过程序模拟出8个虚拟挡位，使用拨片的时候会让人觉得带感。

　　雷凌185T的转向调校依旧属于轻松的风格。同样，前麦弗逊、后扭力梁悬架系统在调校上也没有明显的变化，仍然偏重于舒适性。对于路面上的细碎颠簸，它过滤得比较干净，而处理较大的颠簸时也算是比较从容。只是，在遇到一些长波路段时，起伏感会比较明显。